【經濟寒流】車市寒冬？繼南韓現代後 傳起亞亦將關中國生產綫

隨著南韓汽車競爭力衰退、中國本土汽車企業崛起，加上中國汽車市場吹淡風，在南韓現代汽車決定關閉中國部分生產線後，現代汽車集團的子公司起亞汽車也可能跟進。

南韓《中央日報》今天報道，現代汽車集團消息人士10日表示，東風悅達起亞汽車正考慮關閉位於中國江蘇省鹽城的第一工廠。

現代汽車子公司起亞 擬關江蘇鹽城工廠

消息人士透露，為提高在中國市場的競爭力，考慮關閉位於鹽城的第一工廠等，正研擬多元的對應方案。

東風悅達起亞汽車鹽城第一工廠由起亞汽車（股權50%）、東風汽車（25%）和悅達集團（25%）在2002年成立合資公司後設立的第一家工廠。

預計這間工廠關閉的時間很有可能在今年5月現代汽車關停北京第一工廠之後。

南韓2017年3月在駐韓美軍星州基地部署終端高空防衛系統、即薩德系統（THAAD）後，中國採取「反薩德報復措施」後，南韓汽車在中國的銷量遽減。

報道指出，東風悅達起亞汽車鹽城第一工廠、第二工廠、第三工廠合計擁有年產89萬輛汽車的設備，但去年生產量只有37萬1263輛，開工率僅41.7%。

南韓《朝鮮日報》日前報道，現代汽車在中國市場業績連續兩年下滑，北京第一廠平均開工率降至50%以下，最快將於4月全面停產。現代汽車在中國的合資「北京現代」為裁員，近期處理2000多名員工辭職。

薩德事件 成為南韓汽車在華銷售分水嶺

值得注意的是，中國經濟下行壓力加大、汽車市場不景氣，其中2018年中國汽車銷量下滑2.8%，是90年代以來首度萎縮。

在此背景下，外資車廠接連撤出中國。外媒日前傳出福特汽車在中國的合資企業「長安福特汽車有限公司」，近日悄悄解僱了數千人。